本文摘要：据报，日前，倍受注目的裕华路西延工程的房屋征税工作早已已完成，为裕华路西延工程下一步工作奠下了扎实的基础。

据报，日前，倍受注目的裕华路西延工程的房屋征税工作早已已完成，为裕华路西延工程下一步工作奠下了扎实的基础。裕华路西延工程竣工后，整条南北向东连藁城区，西相接鹿泉区，将跨越东三环至西三环，路线全长两公里的迎宾大道之名更为实至名归。随着裕华路西延工程的较慢前进，人们再度将目光投向了楼市各大区域的发展。业内人士也认为，2015年，地铁的较慢建设、裕华路西延的前进，再行再加更加多上市大型房企的战略布局，将使未来楼市区域呈现有所不同变化，楼市格局明年升级在望。

市场三大因素影响楼市格局一座城市楼市格局的南北各不相同哪些因素？细看全国的各大城市发展，其中少有城市发展规划的影响，如地铁建设、街道南北；此外，那些战略发展布局有所不同的大型研发企业对楼市格局也有影响。当然，人文承传的挖出、生活方式的光阴等诸多城市风貌及其生活特征也对楼市格局具有有所不同程度的影响。

中国城市产业发展联盟主席陈宝存说道，但前者的影响更为重要，呈现出的结果也更加显著。在省会石家庄，随着铁路穿城进地、裕华路西延以及近几年万达、绿地、中节约能源、恒大、碧桂园(资料图库)等大型房地产开发企业的入驻，省会的楼市格局也具有有所不同的变化。

地铁对于房地产市场的影响是显而易见的。甲乙堂营销策划有限公司总经理邱添说道，地铁的建设延长了外围区域到市中心的时间距离，并逐步提高外围区域的居住于设施水平。而由于外围区域房价水平较低，因此很更容易引领刚刚须要购房人口向城市外围区域移往。裕华路西延工程，某种程度是一条低水准的迎宾大道，而且还是在地铁的基础上，再度将省会曾多次的桥东和桥西无缝接入。

也延长了省会西部区域到市中心的时间距离，这对省会的楼市格局必定不会产生显著的影响。纳吉目机构总经理高小天说道，特别是在是鹿泉这种早已极具一定楼市基础的区域呈现出的变化将更为显著。此外，近几年，全国一线的大型房地产企业较慢布局二三线城市，大大入驻省会石家庄，超大体量的住宅项目、超大体量的商业项目争相面市，对造就该区域的楼市发展效果也非常明显。

一个好项目往往需要引起城市住宅市场的区域结构变化，这点早已检验。高小天说道。分析三大片区成注目重点铁路穿城进地、裕华路西延以及大型房地产开发企业入驻，影响省会楼市格局的几大因素已烘烤良久，对楼市格局的影响也愈发明显。

有业内人士认为，省会楼市区域片区的发展各不相同，其中北部的长安区杨家工业撤走，大型商业兴起；东南的裕华区经过十多年发展早已沦为省会成熟期宜居片区现如今，西部的鹿泉、高新区和正定新区等早已沦为注目重点，特别是在前两者的发展或将在明年步入新格局。鹿泉或现跳跃性发展从裕华路西延来看，我个人指出对鹿泉片区的大力起到更加显著，因为那里享有较好的商业基础。

邱添说道，一个楼市板块能否较慢发展一起，商业是显然，因为有商业就有消费，消费则是楼市发展的关键所在。从曾多次的省会东南片区较慢发展中不难看出，有那么多消费市场需求不存在，楼市会才首演了孔雀东南飞，成就了今天东南区域的兴旺。随着裕华路西延工程的较慢前进，主城区与鹿泉的时空距离也将逐步消失。高小天回应，经过多年的发展，鹿泉在很多方面都早已与主城区实时了。

交通、医疗、教育等设施设施都是分享的。在减轻住宅市场需求上，这片区域将不会居多城区分忧。

高小天说道，省会主城区的土地供应量越来越少，但省会商品房的市场需求热情依旧不存在。裕华路西延工程的前进，将更加多人的目光拉向鹿泉，随着裕华路西延工程的前进，再行再加明年将要开业的奥特莱斯等商业项目、工业项目，明年鹿泉将减少更好的楼市消费客群，如商业的工作人员、工厂的务工人员等，预计该区域楼市也不会随之有一个跳跃性发展。邱添说道。

从楼市价格上来看，这片的房价也比较高于主城区，这不会更加更有经济水平受限的年长消费者。高小天说道，在这片区域的发展，不仅承担了省会住房压力，对于减轻主城区的房价水平，也能起着一定的起到。

高新区商业升级明显在省会的颇受欢迎区域板块中，高新区的跟上较早于，发展也几经周折。时至今日，该区域的发展基础早已平稳，再行再加地铁助力，该区域的发展势头仍然保持良好状态。初步统计，2015年该区域早已有十多个项目动工，其中商业巨作少有大型房企的参予，如绿地集团、东旭集团等。

高小天说道，经过几年激战的高新区楼市，明年应当是一个升级成果年，因为城中村改建建设与升级，城市地铁的修筑，新兴住宅不断涌现，房价较低的高新区将沦为大多数刚刚需者置业的替代性地之一。我个人指出，在发展速度上，高新区的发展因为之前积累基础较好，发展的某些程度上，如项目阵容、住宅布局等有可能沦为省会楼市的黑马。高小天说道，在楼市价格上，高新区楼盘（在售和待售）的几十个，价格从5000元/m2到9000+/m2平均，将近三分之一高于6000元/m2，能符合有所不同消费群体的市场需求。

正定新区贬值潜力相当可观地铁1号线的建设与省会楼市的发展息息相关，其中行政中心车站坐落于正定新区新城大道与临济路交叉口，沿新城大道南北向布置，全长238.95米，为地下两层岛式车站，地下三层腾出与远期地铁四号线换乘。这回应正定新区将要迈入地铁时代。

高小天说道，与此同时，随着大型房企，如宝能集团、天山集团、众美集团等大房企的入驻，该区域的贬值潜力十分相当可观。对于正定新区的建设，近两年是建设减缓的节奏。邱添指出，加深正定新区同主城区的距离，交通便捷了才不会更有更好的人流。

有了消费人群才有了商流，再行再加政策上的受到影响，新区的建设才不会更慢。但是，我个人指出，正定新区的区域面积可观，尽管目前早已有诸多的大型房企入驻，但一个新区的发展最少必须5到10年的时间。

他说道，所以，明年的正定新区将是发展压力较小的一年，其中要面临的不单单是消费人群、商流的问题，还要坚决低碳、生态、智慧理念发展科技创新核心区区和生态宜居新城，这对该区域楼市整体发展是众多课题。

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